联邦快递劫持华为包裹的胆量何来？
华为公司邮寄的文件包裹被其委托方-美国联邦快递劫持一事，在网上掀起了轩然大波，作恶者美国联邦快递在5月23日出来“辟谣”。
称此传闻为不实消息，与事实严重不符，我没有没收客户包裹，也没有转运到美国检查。
打脸却来得很快，5月28日英国路透社消息：据华为表示，联邦快递（FedEx）未经授权擅自将华为几件包裹转运至美国。华为向路透社提供了快递追踪记录的截图。
目前具体涉事包裹共有四件，两件分别于 5月19日和5月20日从东京寄给中国的华为分部，却被送往了美国田纳西州的孟菲斯。
另外两件于5月17日从越南河内发出，收件地址为华为香港和新加坡办事处，但在5月21日抵达香港和新加坡的联邦快递站后被显示“投递异常。”联邦快递越南办事处客服曾表示：美国总部向新加坡分公司发出指令，要扣下两件包裹并转运美国。
实锤之下，联邦快递于5月28日发表了致歉声明：
这份声明与其说是致歉，不如说是搪塞，与其说是搪塞，不如说是狡辩。两个重点：
一，每天处理1500万件包裹，失误再所难免哈！误会误会，我不是故意的，再说包裹已经退回给发件人。
二，没有任何外部方面要求我们劫持华为包裹，此地无银三百两。
与第一份“辟谣”声明相比，致歉信少了“严格遵守适用的法律和法规”一段，这家全球知名物流企业实在没脸讲法律法规了。
违背商业契约，侵犯客户权益，满纸谎言搪塞，这难道就是曾经被大吹特吹的美国“企业精神”?
去年，当中国一些公司被美国折腾时，包括孟晚舟被非法扣押，美国狗狗们总拿“美国法律”说事，意思是你既然在美国有业务，就不该违反美国法律去跟伊朗交易。
那现在呢?联邦快递在中国经营，非法劫持客户包裹，这种行为违反了多少法律法规?《邮政法》《刑法》《快递暂行条例》……还有国际公约，狗狗们都闭嘴了。
5月16日美国商务部将华为及其70个关联企业列入美方“实体清单”，禁止华为从美国企业获得元器件和相关技术。
5月17日，华为的河内包裹就被“失误”，东南亚范围的业务居然能“失误”到田纳西州。范伟在小品中说过：忽悠不成，改抢了是不是?
物流行业生命是什么?速度?服务?准确?不是，这些都是标准，物流业的生命就是诚信。
镖局为什么能让富商们将金银珠宝交给他们押送?江湖信义金不换。只有信义，才能让走镖生意代代相传。
联邦快递劫持华为包裹到美国这件事，只有一个目的，试图私拆包裹找到华为的“把柄”，而且不能在寄件点或收件点干，必然到总部由“专业人士”操作。
这样又出来另一个问题?联邦快递是智障还是把大家当智障?华为肯定会追查包裹异常情况，一旦公布，这家物流企业将面临信誉崩塌，以后怎么生存?这不是个别员工素质问题，小偷小摸，而是企业在偷鸡摸狗。
这就是联邦快递的诡异之处，它仿佛并不惧怕这种后果。
这说明它决不是一家私营物流企业那么简单，它的后台就是美国政府。换句话说，它是在遵照美国政府或情报部门指令劫持了华为包裹，以配合白宫打击华为的政策。
有恃无恐，所以近乎白痴的“失误”解释敢拿出公告天下，它知道这一切不会有证据。
联邦快递这两天网上也有一些介绍，一般都是到它的创始人弗雷德.史密斯有军方背景为止，比如两度参加越战，获得过银星勋章，铜星勋章和两枚紫心勋章，惊叹于他创办“联邦快递”的融资能力。
其实不用猜测，弗雷德.史密斯的发家史就是依托着美国政府和军界资源，以及国会和华尔街力量。反过来，联邦快递也是为它们服务的。他发迹后，舆论更热衷于讨论他的毕业论文和经营才能，却掩盖了他的另一面。
弗雷德.史密斯是“骷髅会”高级成员，与小布什，国务卿克里都是“骷髅会”同时成员，私交甚笃，他们都是在耶鲁大学加入了“骷髅会”，又都参加过越战。
“骷髅会”一般被认为是进入美国上流社会，资本集团组织的敲门砖和通行证(左起第六为老布什)
史密斯退伍后，没有从政，却想做物流业。
跟三名货运公司小职员创办的DHL(敦豪速递)不同，联邦快递一开始就以航空公司方式运营。DHL初具规模也不敢买飞机送邮件，用飞机成本太高，一架飞机要等到攒够邮件才能起飞，否则，公司基业岌岌可危。
联邦快递一出手就是两架喷气式飞机，并从华尔街得到9600万美元投资，“骷髅会”互助功能起了至关重要作用。
1973年，联邦快递正式运营，当年巨亏。1974年，1975年持续亏损，公司却背负巨债买进了14架飞机和雇用了400员工。
股东们开始怀疑史密斯描绘的美好明天，但他仿佛有种融资魔力，总有神秘之手及时为他提供运转资金。
物流业从长远看，只要规模做到一定程度，加上快速及时(飞机优势)，肯定是赚钱的。但从市场规律来说，DHL经营之道才符合股东要求。
制定长远规划，投入巨额资金，必须是由政府来组织，否则，你没有承受早期亏损的本钱。简单说，从一出生，联邦快递就由美国政府来扶持，它不用考虑市场风险。
1976年，联邦快递盈亏持平，1977年开始盈利并上市，接着在美国国内独领风骚。1985年进军国际物流市场，与DHL和欧洲的物流巨头一决雌雄。
DHL认为联邦快递如果用美国国内这套做法，走航空公司模式会遭到惨败。
一，大型飞机购买成本大大增加。
二，各国海关通过手续不可能去配合美国。
但是走搭乘商务飞机路线的DHL想不到联邦快递不但解决了融资问题，而且解决了各国海关问题。
亚洲各国的海关纷纷调整通关手续，向美国看齐，海关问题决不是联邦快递这样一家企业能协调的，是美国政府动用了政治力量帮助联邦快递解决了大难题。
从经营业绩来看，联邦快递在1985-1990年亏损7400万美元。
1990年亏损2.21亿美元，1991年亏损4亿美元，1992年亏损6.13亿美元，三年亏损额超过10亿美元。
董事会是有权解除史密斯的总裁职务的，这些年，从国内赚来的钱还不够填补海外亏损，股价大跌。
但就是没有人敢动他，史密斯缓解压力的办法就是卖飞机，DHL在欧洲和亚洲市场买过联邦快递的飞机继续赢利。
野蛮生长的DHL，1995年，它的创始人之一，负责人拉里.希尔布洛姆死于非命，他的水上飞机坠毁，但只发现飞行员和另一位乘客尸体，希尔布洛姆至今死不见尸，留下一堆风流债，东南亚女人排着队领着孩子来认爹要遗产，公司后来由德国邮政控股51%。
进入21世纪，中国加入WTO后，联邦快递海外业务起死回生，年利润保持在20亿美元左右，史密斯也变成了一个神话，巧的是小布什这时是美国总统。
联邦快递与美国政界不可见光的关系，使它具有了另一种企业性质，就是政治性。
2007年，联邦快递曾有过一次极其令人恶心的失误，2007年10年24日，中国“嫦娥一号”探测卫星发射成功，海内外炎黄子孙欢欣鼓舞。印尼福建籍老画家马永强激动之余，创作了《海外华人心向祖国--月球物语》6幅画作。
11月19日，马永强家属委托联邦快递寄送画作到北京，参加26日在北京举行的捐款仪式，按正常快递时间，画作将于11月22日到达北京收件人手中。22日，联邦快递却告诉马永强一家包裹丢失，你去索赔吧。
马永强与他的72岁夫人遭到了沉重的精神打击，住院治疗，在他的中国代理人抗议和中国邮政干预下，联邦快递美国总部11月30日发令追查，结果只花了一个小时就找到了画作。
然而原定的捐赠仪式，座谈会，海外华人代表讲话已全部取消，联邦快递的“失误”让“嫦娥一号”画作效应大打折扣，联邦快递还大度地提出赔偿马先生1000美元。马家坚决拒绝，这种吃了苍蝇般的感觉，对当事人精神伤害可想而知。
但你有证据证明联邦快递就是为给“嫦娥一号”自豪的海外华人添堵吗?
对美国来说，联邦快递是个成功典范，1973年扶持并发展到现在，既能为美国情报部门拦截，偷窥，私拆关键信息，又能赚取高额利润。信用破产又如何?别说联邦快递，联邦政府都不在乎信用破产。
契约精神?商业道德?企业不作恶?你就当真的听。
联邦快递业务是全球性的，在中国敢这么干，在其它国家同样敢干，越南分公司说是田纳西州总部指令截留华为包裹，那么，谁给田纳西州总部下达截留指令?谁罩着它，谁就是给它作恶胆量的人。
美国对中国的指责，诬蔑，诋毁所提及的一切，恰恰都是美国自己在这么干，不是吗?
美国话语权再强，舆论霸权再大，又怎样?这两天连洗地狗都不见了，难度太大。
你可以一时欺骗所有人，也可以永远欺骗某些人，但不可能永远欺骗所有的人---林肯。
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联邦快递“劫持华为包裹”已震惊国外，中国学者：应暂停其业务
今天，英国路透社披露一重磅新闻：连遭美国政府绞杀的中国华为公司，近日公开举报了联邦快递公司（FedEx），称这家美国快递公司竟把寄给华为公司在中国和亚洲其他办公室的四个包裹私自转运到了美国。
目前，这一消息不仅惊呆了中国网友，更震惊了不少外国网友…..
其中，路透社发布在境外社交平台推特上的这一报道，就引起了不少境外网民的关注。这些网民在留言中大多是讽刺说“这下你们知道到底是谁在窃听别人了吧？”“美国国安局的监控无所不在”，以及“以后不敢用联邦快递的业务了，因为这件事说明如果你使用联邦快递，你的包裹就是美国政府的财产了……”
更有网民斥责说这简直就是“明抢”，以及美国政府“吃相太难看了”，“联邦快递不要脸”。
在另一个境外知名社交平台“脸书”上，这一消息也同样恶心到了许多境外网民。比如在一家马来西亚媒体转载这了这一消息后，评论里当地网民的留言也是一边倒地在斥责美国才是窃贼和间谍，同时也有人表示不会再用联邦快递了，因为这一做法太没有职业操守了。
有马来西亚网民还写到“这事现在越看越像是美国在监控华为，而不是华为监控美国了”，也有人认为中国政府应该要求联邦快递对此给出解释。
在境外科技网站Engadget关于此事的报道下面，评论也都是在斥责联邦快递和美国政府。其中下面这位网民写到：“截至目前，华为已经公开了不少证据证明他们的包裹被联邦快递动了手脚，而美国迄今为止还是没有拿出证明华为监控他人的证据。”
而在路透社的“脸书”账号下，点赞最多的评论同样是对联邦快递和美国政府各种嘲讽的。下面这位获得点赞最多的外国网民就讽刺说：美国政府嚷嚷了半天华为和中国政府有关联，结果反而曝光了联邦快递和美国政府的关联……
一位名叫James的网民则挖苦特朗普说：您真是不遗余力地在砸掉美国公司的牌子，把它们搞得如此的不可靠……
不过，也有一些热爱美国的人士认为美国政府即便通过联邦快递窃取了华为的包裹也是理所应当的。比如下面这位热爱美国的英国女子就宣称“联邦快递和谷歌一样都是美国公司，就该遵守美国法律，倒是你华为如果真的无辜，又何必对你的包裹被联邦快递动了而大呼小叫呢？
当然，她的评论很快遭到了更多境外网民质疑说：您懂什么叫客户隐私么？
最后再回到中国方面。目前多位中国学者和专家也对联邦快递私自将华为的包裹转运到美国的做法感到匪夷所思。
复旦大学国际政治系副教授沈逸在接受我们《环球时报》记者杨升的采访时就表示，联邦快递必须对此事作出说明。
他说，联邦快递的这种举动令人不得不怀疑是不是接到了美国情报机构的指令，因为这种“劫持”物流的举动已经完全超过了正常的界限和规范。他还认为目前来看联邦快递已经“不安全”了，其在中国的相关业务也应该接受调查，而在明确其安全之前，则应该对其予以业务暂停。
而中国快递业协会原副秘书长邵钟林则表示：联邦快递就算是否认“截获”的说法，声称“传闻”与事实不符，并宣称仅仅是因为寄错，强调是个孤立事件，那也应该提供详细的情况说明，进行认真负责的调查，说清楚到底是在哪个环节出的问题导致将日本寄往中国的快递寄错到美国去，否则很难平息外界的猜测。
另外值得一提的是，曾曝光美国监控全球的“棱镜”项目的报料人斯诺登也曾表示，美国政府确实拥有“物流拦截”的能力，如下图所示……
不仅如此，从英国政府当年对美国棱镜项目的调查来看，美国国安局还有直接渗透和劫持“供应链”的能力：
然而，为了实现打击华为等中国企业的目的，这两年一些“亲近美国情报口”的西方记者却不断把这些屎盆子扣在了中国头上……
▲图为去年美国《彭博商业周刊》炒作的中国“劫持美国企业供应链”的报道，然而这篇报道很快遭到了大量美国黑客和专家的质疑，甚至怀疑这是假新闻。但《彭博商业周刊》至今未就此事给出解释。
路透社:因包裹被转运至美国,华为审查与联邦快递合作关系
据路透社网站5月28日报道，中国电信设备制造商华为正在审查与美国快递公司联邦快递的合作关系，因为这家美国公司在没有被授权的情况下，将两个由日本送往华为公司在中国地址的包裹转运至美国，并企图将另外两个由越南送往华为在新加坡及香港分公司的包裹转运至美国。路透社称，华为公司在上周五向路透社提供了相关信息，包括联邦快递物流追踪记录的照片。
文章称，路透社无法核实这些物流记录的真实性。在向联邦快递展示了这些记录后，对方拒绝发表任何评论，并表示公司的政策不允许其披露客户信息。华为公司表示，这四个包裹中只包含文件而“没有任何技术内容”。华为公司拒绝详细说明他们认为这些包裹被转运的原因，路透社也没有得到任何证据表明这起事件与美国政府在5月中旬将华为及其关联公司列入贸易黑名单有关，这一决定以安全为由禁止美国公司与华为公司开展业务。
华为公司发言人乔凯利（Joe Kelly）告诉路透社：“最近的经验是，通过联邦快递发送的重要商业文件没有被送到目的地，而是被转运到或被要求转运到美国，这削弱了我们与联邦快递合作的信心。”
根据华为提供的联邦快递物流追踪记录显示，5月19日和5月20日从东京发往华为在中国地址的两个包裹，于5月23日抵达了美国田纳西州孟菲斯市。5月17日从河内发出的两个包裹，在5月21日抵达香港和新加坡的当地联邦配送站后，因“交货异常”而被滞留。联邦快递发言人莫里·多纳休（Maury Donahue）告诉路透社，包裹被“错误地运输了”，联邦快递公司没有被任何人要求转运这些包裹。
“这是一个孤立的问题，仅限于极少数的包裹”，联邦快递发言人说，“我们了解所有有争议的货物，并直接与我们的客户合作，将包裹归还给他们。”
根据联邦快递网站上的信息，状态“异常”意味着意外事件阻止包裹的交付，例如海关清关延迟、节假日或没有人可以接收包裹，联邦快递公司拒绝透露具体的情况。
文章称，华为公司表示5月22日越南联邦快递的一位客户服务代表在两个预期包裹未按时到达时回复了他们的询问，这位客服代表说：“请注意，联邦快递当地站点收到了美国总部的通知，要求保留包裹并将包裹寄送到美国。”华为公司发给给路透社的一封电子邮件中显示这位代表用英语称：“货物没有交给收货人，现在被扣留在当地联邦快递的站点，目前正在紧急处理中，准备退回给发件人（RTS IT）。
路透社称，华为公司表示越南发出的两个包裹都是由转运公司操作处理的，其中包含紧急文件，转运公司拒绝了联邦快递向美国发送包裹的要求，并要求将包裹退回。华为还表示来自日本的包裹是由供应商发出的，在检查了联邦快递的跟踪记录后，发现这些包裹被转运到了美国。华为公司表示已向中国邮政监管机构提出正式投诉，并正在就此事进行调查，中国国家邮政局没有回复路透社的置评请求。
